مع تعميم السيارات الكهربائية ، ستصل ملايين البطاريات في نهاية العمر من عام 2030. ومع ذلك ، فإن التخلص غير الصحيح يمكن أن يلوث الكوكب بالمواد الكيميائية الخطرة. لذلك يبحث الباحثون في جميع أنحاء العالم عن حلول لزيادة إعادة التدوير.

تقدم مهم يأتي من الصين. كما ذكرت الصحيفة البريطانية المستقلةالتي تقتبس دراسة نشرت في المجلة العلمية الألمانية Angewandte Chemieوهو أمر موثوق به في هذا المجال ، طورت مجموعة من الباحثين الصينيين تقنية قادرة على استعادة ما يقرب من 100 ٪ من الليثيوم من أ البطارية المستخدمة. نتحدث بدقة عن 99.99 ٪ من الليثيوم و 97 ٪ من النيكل و 92 ٪ من الكوبالت و 91 ٪ المنغنيز.

السر؟ “مربك محايد”.

وفقًا للخبراء ، فإن طرق الاسترداد التقليدية ، بناءً على استخدام الأحماض الأمينية ، تشكل مشاكل في السلامة وقد يكون لها تأثير سلبي على البيئة. يدعو الاقتراح الجديد إلى تقنية تسمى “المروى المحايدة” ، والتي تحل محل الكواشف العدوانية التقليدية بحل محايد ، مما يجعل العملية أكثر أمانًا وأكثر استدامة.

أسرع وأرخص

وهذا ليس كل شيء: تتميز العملية أيضًا بسرعتها ، لأنها تجعل من الممكن استخراج الليثيوم والنيكل والكوبالت والمنغنيز في 15 دقيقة فقط. استخدم الباحثون أيضًا حمضًا أمينيًا بسيطًا ، وهو الجليكاين ، لتحسين كفاءة استرداد الليثيوم وقاموا بتطوير خطوة أخيرة تتجنب التفاعلات الكيميائية الأخرى غير المرغوب فيها. النتيجة؟ انخفاض تكاليف إعادة التدوير وعدم إنتاج المنتجات الثانوية الخطرة.

تحمل الدراسة توقيع العديد من الجامعات الصينية ، بما في ذلك جامعة شانغشا الجنوبية ، وجامعة العادية غيتشو والمركز الوطني للبحوث الهندسية لمواد تخزين الطاقة المتقدمة.

الإمكانات

إذا كان صحيحًا أنه في الوقت الحالي ، فإن تجربة المختبر إعادة تدوير البطارية هو هائل ولا يزال يتم استكشافه قليلاً: قد يكون قيمة مليارات الدولارات في السنوات القادمة ، مما يجعل إنتاج بطاريات جديدة من مواد معاد تدويرها.

في نهاية المطاف ، يمكن أن يكون لقوة هذا السوق ديناميكية تأثيرات تدريب إيجابية على النظام الإيكولوجي بأكمله للسيارات الكهربائية.