أحب شاحنات تويوتا ، لكنني كنت متشككًا هنا. مع سعر بدء 115،350 دولار ، كيف يمكن أن يبرر Overtrail 2025 LX700H علاوة على 42000 دولار الرائع GX550 Overtrail؟ بالتأكيد ، لا توجد طريقة تستحق ذلك؟ لكن بعد يوم على الطريق ، أدركت أنني كنت أطرح السؤال الخطأ.

هذا هو الأقرب الذي وصلنا إليه إلى Land Cruiser الرائد التقليدي في الولايات المتحدة ، وعلى الرغم من أنه من الناحية لكزس LX رسميًا ، إلا أنه يعد خطًا كبيرًا من Land Cruiser Bloodline. تبيع Toyota سيارة لاند كروزر جديدة في الولايات المتحدة ، لكنها في الحقيقة برادو 250 سلسلة ، وهي الأحدث في خط من الصحابة “الخفيفة” إلى لاند كروزر الحقيقي. GX عبارة عن 250 سلسلة أيضًا ، لكن LX يعتمد على 300 سلسلة ، الصفقة الحقيقية.

في مغامرات الشمال الشرقي على الطرق الوعرة في إلينفيل ، نيويورك، استغرق الأمر بعض الوقت حتى تكشف LX700H عن مدى خصوصية ذلك. لا توجد حجة عقلانية لـ LX على GX ، وأعتقد أن هذه هي النقطة.

بالنسبة إلى LX700H ، اختار لكزس الكرز جميع أفضل الأجزاء من صندوق Toyota Truck الجديد. يمكنك الحصول على مجموعة كهربائية هجينة مع V-6 سعة 3.4 لتر ومحرك كهربائي يصنع 457 حصانًا و 583 رطلًا من عزم الدوران ؛ القيادة ذات العجلات الأربع بدوام كامل مع حالة نقل منخفضة المدى ؛ التحكم النشط في الارتفاع (AHC) ، والذي يستخدم هيدروليكيات لرفع وخفض التعليق ؛ مخمدات تكيفية. وجميع أنظمة Toyota ذكية على الطرق الوعرة والتحكم في التطواف.

الصورة بواسطة: DW Burnett / Motor1

الصورة بواسطة: DW Burnett / Motor1

الصورة بواسطة: DW Burnett / Motor1

اختيار نصائح Overtrail Tips LX أكثر نحو تراث Land Cruiser مع إطارات 33 بوصة ، والأمامية ، والوسط ، والخلفية ، بالإضافة إلى لوحة انزلاقية معدنية سمين تحتها. ولكن بالمقارنة مع GX ، فإن LX لديها نهج أقل ، المغادرة ، وزوايا الانتشار. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يحتوي على لوحات تشغيل ، مما يجعل من الأسهل تسلقها على متنها ، ولكن تجعل الذهاب فوق الصخور عملية أكثر حساسية. LX أيضًا بدون GX ممتازة نظام نظام التعليق الديناميكي الحركي (E-KDSS) الذي يستخدم الهيدروليكية لضبط تصلب شريط التأثير.

بصراحة ، اعتقدت أن LX الأكبر سيظهر من قِبل GX ، لكن الأخ الأكبر يقوم بالأشياء الخاصة به بطريقة لا تصدق. تذكير بعدم إيلاء الكثير من الاهتمام لجداول البيانات. (نصيحة مفيدة تتجاوز مراجعة السيارات.)

الصورة بواسطة: DW Burnett / Motor1

الايجابيات: القدرة الضخمة على الطرق الوعرة ، مجموعة نقل الحركة الهجينة العظيمة ، هي في الأساس طراد لاند

مجموعة نقل الحركة مثيرة للإعجاب على الفور. في مسارات صخرية ضيقة مثل تلك الموجودة هنا في نورا ، تحتاج إلى دقة مطلقة ، والتي يصعب إدارتها باستخدام الهجين. فكر في الأمر ، لقد حصلت على عزم الدوران في محرك الاحتراق الداخلي بالإضافة إلى المحرك الكهربائي-الذي يأتي بطرق مختلفة تمامًا في أوقات مختلفة-كل ذلك مضروب في 10 نسب أمامية وصندوق نقل منخفض المدى.

هذه وصفة لسيارة ستشعر مختلفة تمامًا في كل مرة تضغط فيها على الخانق أو الفرامل ، لكنها لا تفعل ذلك. حتى أن هناك أوقاتًا قد تحتفظ بها في خانق أو ضغط فرامل مستمر ، وستتحول السيارة من القيادة الكهربائية إلى القيادة الهجينة ، ومع ذلك لا يوجد أي تغيير في ناتج عزم الدوران في العجلات. إنه إنجاز رائع ، يمكن القول إنه أكثر من ذلك مع وجود طري على الطرق الوعرة الكاملة ، لأن هذا مجرد مصدر فريد من الطاقة.

الصورة بواسطة: DW Burnett / Motor1

في أكثر الأحيان ، أنت مجرد عدوى الشيء على العقبات بفضل عزم الدوران الوحش. هذا ، بالإضافة إلى مجموعة من أوضاع القيادة على الطرق الوعرة ، يعني أن أي تضاريس ترميها سهلة الإدارة. كانت الأوقات الوحيدة التي نحتاجها إلى كسر لوحات الجر هي عندما تمسك الإطارات في الطين الرطب-ستخترق أي شيء لا يتوهم أجهزة وبرامج على الطرق الوعرة التي تعبئتها.

ولكن أكثر إثارة للإعجاب كان التعبير. يحتوي نظام تعليق AHC على عدد قليل من إعدادات الارتفاع ، لكنه يقوم باستمرار بإجراء تعديلات حسب التضاريس. إنه نظام مثير للاهتمام ، لا سيما مقارنة مع التعليق الهوائي الأكثر شيوعًا المستخدم في الطرق الوعرة الفاخرة. لا تعطي AHC LX نفس جودة الركوب العائمة ، لكن تويوتا تقول إنها أكثر موثوقية – ليس من الصعب تدمير نبع الهواء في التضاريس الوعرة – والهيدروليات تتعامل فعليًا مع بعض قوى الربيع والتخميد.

الصورة بواسطة: DW Burnett / Motor1

السلبيات: الطريق أكثر دفئًا من GX ، Big ، Ride on Road

هذا يعني أنك لا تحتاج إلى أي نوع من تعديل شريط التأثير أو فصل آلية لتغيير صلابة لفة. في الواقع ، لا يحتوي Overtrail LX700H على شريط خلفي. إن زيادة كل هذا هو أنه ليس لديك فقط تصريح أرضي جيد ، ولكن التعبير لا يصدق.

فوق Nora’s Pucker Ridge ، تم تسميته على هذا النحو لأنها عقبة صخرية فوق سلسلة من التلال حيث سيتم عبور المحاور الخاصة بك ، و LX تم سكتها للتو كما لو لم يكن شيئًا. حتى دليل دربنا ، أليكس ، كان مندهشًا ، وبعد أن اختبر حفنة من الطرق الوعرة على نفس العقبة بنفسي-بما في ذلك GX-كنت أيضًا.

هناك تفاصيل أنيقة أخرى تكشف عن تراث لاند كروزر. عادةً ما تتجنب Hybrids Toyota محركًا ومتنزهًا منفصلين لأن النظام الهجين يقوم بنفس المهمة. ولكن هنا ، لدى Lexus بداية احتياطية ومولد لأنه في حالة فشل النظام الهجين في هذا الحدث غير المحتمل ، لا يزال بإمكانك قيادة الشاحنة.

إنه هذا النوع من العقلية التي تجعل LX700H مميزًا. يعهد الناس بحياتهم إلى الهبوط في الطرادات ، وهناك ارتياح عميق في معرفة أنك تقود شيئًا مصممًا لتكون أكثر صرامة من أي شيء على الأرض.

الصورة بواسطة: DW Burnett / Motor1

الصورة بواسطة: DW Burnett / Motor1

الصورة بواسطة: DW Burnett / Motor1

على الطريق ، فإن LX ليست فخمة مثل Range Rover أو منافسي أقل تركزًا على الطرق الوعرة مثل BMW X7 أو Cadillac Escalade أو Mercedes-Benz GLS. يمكن أن تكون جودة الركوب تملأ بسرعات الطرق السريعة ، وتشعر أنها قاسية بشكل خاص في الخلف ، ووزن البطارية معروفًا. فوائد النظام الهجين ليست كبيرة كما تتوقع. استجابة الخانق ممتازة ، و LX سريعة حقًا ، لكن الاقتصاد في استهلاك الوقود يتحسن قليلاً.

ومع ذلك ، فإن LX700H Overtrail يتحدى المنطق. لا أستطيع أن أتخيل أن لكزس سيبيع الكثير منهم في هذا القطع بالذات ، لكن الأشخاص الذين يشترونها سيحصلون على أداة لا تصدق ولا تكلفة. يعد GX اختيارًا أكثر عقلانية ، بلا شك ، جيد جدًا لدرجة أنه يجعل LX LX بلا فائدة. ولكن ، هناك شيء ما عن هذا.

إنه مثل لكزس ما يعادل مرسيدس G-Wagen. سخيفة ، لكنك لو استطعت. هل تبلغ قيمتها 42000 دولار أكثر من GX Overtrail؟ فقط إذا كان هذا يهم لك.

المنافسون

• BMW X7
• كاديلاك إسكاليد
• لاند روفر رينج روفر
• مرسيدس بنز GLS