قد تكون فولكس واجن سيارة الشعب ، لكن من المربكة بعض الشيء أن شركة صناعة السيارات الألمانية السائدة المثالية لم تعد تبيع سيارة سيدان غاز في أوروبا. هذا لا يعني أن أسلوب الجسم التقليدي قد اختفى بالكامل من تشكيلة VW العالمية. لا تزال Jetta متوفرة في الولايات المتحدة ، ويلبي Virtus الأصغر للمشترين في أمريكا الجنوبية. في الصين ، ومع ذلك ، لا تزال محفظة سيدان قوية ، وتمتد مقاطع متعددة.
في حين أن Passat الجديد هو علاقة غرامية فقط في أوروبا ، فإن الصين تحصل على Passat Pro سيدان. كبير جدا؟ أدخل Lavida Pro ، وهي سيارة سيدان مدمجة مررت مؤخرًا بمكتب وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT) للتجانس. يبدو بصراحة سيارة سيدان فولكس فاجن من 2000s تم منحها تحديثًا على طراز 2025: مقابض باب التدفق ، وشريط إضاءة خلفي ، وقافة أسود لامع ، ومصابيح أمامية رفيعة.
هذا ثلاثة صناديق VW يتم إحضاره من خلال مشروع SAIC-VW المشترك. بعبارة تفضل ، إنها ليست أكثر سيدان إثارة على الإطلاق ، ولكن مهلا ، على الأقل أنها ليست سيارة الدفع الرباعي الألف. ومع ذلك ، فإن التخليص الأرضي السخي يمنح Volvo S60 Cross Country Dibes. تلتصق Lavida Pro بالصيغة التي تم تجربتها وحقيقيها مثل سلفها غير PRO: سيارة سيدان عائلية لا معنى لها.
تأتي الطاقة من محرك بنزين سعة 1.5 لتر توربيني يصنع قوة متواضعة 109 حصان ، يتم إرسالها إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي. يبلغ طوله 185.8 بوصة ، فهو نفس حجم ما يقرب من جيتا. بنيت على تباين في منصة MQB في كل مكان ، فإنه يطلق المقاييس عند 2،910 جنيه. توضح مستندات MIIT أن VW تحافظ على الأمور الأساسية ، حيث تقدم عجلات 15 و 16 بوصة.
هل ستؤدي سيارة مثل هذه في أوروبا؟ ربما لا ، بالنظر إلى أن مجموعة VW لديها بالفعل الجزء المغطى جيدًا مع Skoda Octavia الشهيرة. من المحتمل أن تحتفظ الصين بمحترفي لافيدا لنفسها ، على الرغم من أننا نتمنى أن يعطي Wolfsburg المشترين شيئًا لملء الفراغ الذي يتركه توقف سيارة Passat سيدان ومربيها آرتون أخ أو أخت. نعم ، أعرف أن ID.7 موجود ، لكن EVs ليست للجميع.
