يجب أن نفتقد المذكرة عندما قررت شركات صناعة السيارات أن أكبر دائمًا أفضل عندما يتعلق الأمر بالشاشات داخل السيارات. كما لو كان هناك شيء يتفاخر به ، يشير Stellantis إلى أن Citroën C5 Aircross الجديدة لديها أكبر شاشة مركزية تم تركيبها على الإطلاق لسيارة إنتاج من أي من العلامات التجارية الـ 14. يقيس نظام المعلومات والترفيه 13 بوصة الفخمة ويهيمن على لوحة القيادة.
بصرف النظر عن شاشة جامبو الموجهة نحو الصورة ، تتميز المقصورة أيضًا بمجموعة أدوات رقمية بحجم 10 بوصات. Citroën يضيف شاشة رأس أكبر من أي وقت مضى يمكن تعديلها في الارتفاع. على الرغم من النهج الثقيل على الشاشة ، هناك صف من الأزرار الفعلية أسفل الشاشة الرئيسية. تستوعب وحدة التحكم المركزية أيضًا محدد وضع محرك الأقراص ورافعة ترس صغيرة ، لذلك لم يتم امتصاص كل شيء بواسطة الشاشة الكبيرة.
عند دخول الجيل الثاني ، يركب C5 Aircross على منصة STLA المتوسطة ، مما يعني أنه ينبغي أن يشارك أكثر من بضعة أشياء مع جيب كومباس القادمة. إنه يشبه الانتعاش ويشتهر Citroën بتصميم غير تقليدي. هذا هو أول نموذج إنتاج من العلامة التجارية مع شعار شيفرون المزدوج لركوب عجلات 20 بوصة من المصنع. ومع ذلك ، نحتاج إلى إضافة نجمة النجمة إلى هذا المطالبة لأن السيارات الفاخرة DS DS تبيع بالفعل المركبات مع سبائك أكبر بحجم 21 بوصة.
يعد C5 Aircross نموذجًا رئيسيًا لـ Citroën لأن السيارات المربوسية تحمل شارة DS. بالنظر إلى وضعه الأعلى من الدرجة ، فإنه يأتي مع الأشياء الجيدة ذات التقنية العالية مثل المصابيح الأمامية LED Matrix ونظام تعليق ذكي مع وسائد هيدروليكية تدريجية تقدم “سجادة سحرية” ، كل ذلك بدون أ مرسيدس شارة. يتميز الإعداد بامتصاصين تقدميين للصدمات في المحور الأمامي ، أحدهما للضغط والآخر للارتداد ، لتنعيم عيوب الطريق.
نظرًا لأن كل سيارة جديدة على ما يبدو أكبر من سابقتها ، فإن C5 Aircross لديها الآن بصمة أكثر سخاء. يبلغ قياسه 183.1 بوصة (4652 ملم) ، مما يجعله 5.9 بوصة (150 ملليمتر) أطول من طراز الجيل الأول. امتدت Citroën أيضًا قاعدة العجلات بمقدار 2.36 بوصة (60 ملليمتر) إلى 109.6 بوصة (2،784 مم) ، مما يؤدي إلى أكبر مساحة أرجل خلفية.
2025 Citroën C5 Aircross
هناك شيء للجميع تقريبًا عندما يتعلق الأمر بمحطات نقل الحركة. حسنًا ، باستثناء مشجعي الديزل. قامت الشركة ذات شعار Chevron المزدوج بتقديم عرض رسميًا إلى ADIEU إلى محرصات النفط في C5 Aircross الجديدة. يتميز الطراز الأساسي بمحرك مدخل في كل مكان في Stellantis ، وهو وحدة ثلاثية أسطوانات تبلغ سعة 1.2 لتر ، والتي تنتج 136 حصانًا ، بالإضافة إلى 12 حصان إضافي من إعداد هرمي معتدل مدعوم من بطارية سعة 0.9 كيلو وات في الساعة مثبتة على مقعد السائق. تم دمج الحركية الإلكترونية في ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بست سرعات.
يتوفر أيضًا مكون من المكونات الهجينة ، حيث يربط توربو أكبر سعة 1.6 لتر ، محرك بأربعة أسطوانات يصنع 150 حصانًا مع محرك كهربائي 125 حصانًا ، لإخراج 195 حصان. تم بناء الحركية الإلكترونية في ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات ويستمد الطاقة من بطارية 21 كيلو وات في الساعة تقع مركزيًا أسفل الأرضية. يوفر هذا الإعداد 53 ميلًا (86 كيلومترًا) من النطاق الكهربائي على دورة WLTP المشتركة ، وأكثر من 62 ميلًا (100 كيلومتر) في المدينة. بعد ذلك ، يبدأ محرك الاحتراق ويسحب الوقود من خزانه البالغ 14.5 جالون (55 لتر). يدعي Citroën حدود إجمالية بحد أقصى 404 ميلًا (650 كيلومترًا) على الطريق السريع.
يأتي طائرة C5 الكهربائية البحتة في نكهات: واحدة مع 210 حصان و 323 ميلًا (520 كم) من بطارية 73 كيلو وات ساعة ، وآخر مع 230 حصان و 423 ميلًا (680 كم) من حزمة أكبر من 97 كيلو وات ساعة. تدعم كلتا البطاريات الشحن السريع DC بسرعة 160 كيلو واط ، في حين يمكن شحن النسخة الهجينة في الإضافات بسرعة تصل إلى 7.4 كيلو واط.
على الرغم من أن شركة صناعة السيارات الفرنسية ستأتي إلى الولايات المتحدة ، إلا أنها لن تكون Citroën. بدلاً من ذلك ، تخطط رينو للعودة إلى أمريكا الشمالية مع جبال الألب العلامة التجارية الفرعية الأداء في وقت لاحق هذا العقد. وفي الوقت نفسه ، سيتم بيع C5 Aircross في أوروبا في النصف الأخير من العام.
