يتم تقديم Dodge Charger Daytona كعضلة لأن الأقوى في العالم ، ولديه بالتأكيد الطاقة اللازمة لإثبات ذلك. يتمتع نسخة حزمة Scat عالية البرودة بقوة 670 حصانًا وعزم دوران 850 نانومتر ، والتي تعتبر كرمًا لسيارة دقيسة. يمكن أن ينتقل من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية والسفر على ربع ميل (400 متر) في 11.5 ثانية.
لكن هناك دايتونا تلقى مرحبا بكم مختلطة مرحبا بقول أقل. أولاً، لا يمكنها جعل الإرهاقوالتي سيتم حجزها لإصدار SRT الذي سيصل العام المقبل. ثم تم وصف سلوكه على الطريق بأنه “مروع” بالنقد. حقيقة أن Stellantis ، الشركة الأم لـ مراوغةتباع أقل من 2000 حمولة كهربائية في الأشهر الثلاثة الأولى من العام لا يساعد Daytona أيضًا.
اليوم ، ومع ذلك ، هناك مشكلة جديدة يجب على المالكين ، وربما المرائب ، أن يكونوا حذرين. كما رصدت moparinsiders ، غطاء محرك السيارة العضلي لأنه لا يبدو أن الكهرباء تقدر قفزات الغطاء. لدرجة أن الأردن روز ، فني في دودج ، تلقى عبءين لنفس المشكلة: قفل غطاء محرك السيارة المكسور.
تم تصميم الآلية لفتح الغطاء بعد الضغط على زر بداخله ، ولكن يبدو أن إغلاقه بضربة جافة يمكن أن يشوه مكونًا معدنيًا داخل المزلاج. إذا حدث هذا ، فلن يفتح الغطاء بعد الضغط على الزر. لحسن الحظ ، هناك أيضًا كابل تقليدي لإلغاء قفل يتيح لك القيام بالعمل.
لمنع حدوث ذلك ، أنشأ دودج إجراءً محددًا في الدليل لإغلاق الغطاء دون التسبب في تلف ، وهذا شيء لم نعتقد أنه ضروري في عام 2025 ، لكننا هناك.
وفقًا للتعليمات ، يجب على المالكين خفض الغطاء بلطف حتى يستقر على آلية القفل. ثم ، من خلال وضع اليدين في وسط الغطاء ، فوق آلية القفل ، من الضروري الضغط بحزم حتى يتم قفل الغطاء. تشير النقطة الأولى من جزء “الانتباه” من التعليمات إلى أنه لا ينبغي عليك “إسقاط أو إغلاق الغطاء بقوة” ، لأنه قد يتسبب في تلفه.
والخبر السار هو أن استبدال قفل الغطاء أمر بسيط للغاية وأن أي ميكانيكي للهواة يمكن أن ينزل إليه في غضون ساعات قليلة. ومع ذلك ، يجب على المالكين أن يضعوا في اعتبارهم أنه من خلال تغيير الأجزاء بأنفسهم ، يمكنهم إلغاء الضمان: بعد كل شيء ، إنها سيارة جديدة تمامًا.
