مرة أخرى في الأيام المظلمة من الأزمة المالية لعام ٢٠٠٨ ، قال رام إيمانويل ، ثم مستشار باراك أوباما ، الشهير “[n]من أي وقت مضى تسمح لأزمة جيدة بالذهاب إلى الهدر. “تعتبر التعريفات أزمة لشركات صناعة السيارات ، ولكنها تُرى نيسان صعوديًا.
يقول فيناي شاهاني ، رئيس المبيعات والتسويق في نيسان الولايات المتحدة ، في مقابلة معها “لدينا فرصة ، مع هذا الشيء التعريفي”. Motor١ في معرض نيويورك للسيارات. “نحن محظوظون للغاية بوجود بصمة صناعية قوية في الولايات المتحدة ، في سميرنا [Tennessee]… وفي كانتون ، ميسيسيبي ، وأعتقد أن الفرصة للدفع والاستفادة حقًا من بعض هذه النماذج التي نبنيها في الولايات المتحدة. “
قامت نيسان ببناء سيارات في Smyrna منذ عام ١٩٨٣ وتنتج حاليًا أفضل مبيع – PathFinder و Murano و Infiniti QX٦٠. في كانتون ، يبني الحدود وألتيما. تصنع نيسان الكثير من النماذج الشعبية وبأسعار معقولة مثل Sentra ، veroa ، وركلات في المكسيك ، وتستورد أشياء مثل Armada و Z من اليابان. لكن السيارات التي تصنعها في الولايات المتحدة تمثل جزءًا كبيرًا من إجمالي مبيعاتها هنا.
يقول شاهاني إن نيسان تحول المزيد من الإنتاج المارقة من اليابان إلى الولايات المتحدة للحفاظ على سميرنا الطنين. وقريباً ، ستحصل نيسان على روغ من الجيل الجديد مع مجموعة توليد كهربائية هجينة طال انتظارها ، بما في ذلك متغير الإضافات.
كان لدى نيسان شهرين صاخبين ، مع محادثات الاندماج على هوندا التي لم تذهب إلى أي مكان، و استبدال الرئيس التنفيذي القديم وسط الاندماج الفاشل والأرباح القاسية. لكنها ليست كلها أخبار سيئة. رئيس جديد إيفان إسبينوزا حقن بعض القوة في الشركة ، وفي الولايات المتحدة ، مبيعاتها قوية. حتى ١ أبريل ، ارتفع بنسبة ٥.٧ ٪ على أساس سنوي ، و تتمتع مجموعة واسعة من النماذج بأسعار معقولة بتحرك أكبر نحو سيارات أرخص في أمريكا.
يقول بونز بانديكوثرا ، رئيس تخطيط المنتجات في نيسان الولايات المتحدة الأمريكية: “انظر فقط إلى وضع الركلات”. “سيارات مختلفة تمامًا عن الركلات السابقة ، وهي نفس المركز للسعر ، بدءًا من ٢١ دولارًا ، حيث تصل إلى ٢٨٠٠٠ دولار. Sentra ، دورة نهاية الحياة ، لكنها لا تزال تبيع بسعر من الدرجة الأولى ، وستشاهد Sentra جديدًا في العام المقبل.”
كانت السيارات مكلفة بالفعل قبل التعريفة الجمركية ، وتشير معظم المؤشرات إلى ارتفاع الأسعار في الأشهر المقبلة. تقول Pandikuthira إنها تقوم نيسان الحاسمة بإجراء تحسينات كبيرة مع أجيال جديدة من نماذجها بأسعار معقولة ، دون زيادة كبيرة في الأسعار. إنه شيء يعمل بشكل جيد بالفعل. يقول: “لقد وصلنا إلى تلك البقعة الحلوة كعلامة تجارية يمكن الوصول إليها”.
ويضيف شاهاني: “هناك فرصة كبيرة في السوق لهذه المركبات التي تقل عن ٣٠،٠٠٠ دولار”. “لدينا ست سيارات تبدأ أقل من ٣٠،٠٠٠ دولار.”
يعتقد كل من Pandikuthira و Shahani أن منتجات Nissan قوية في الوقت الحالي ، وهي تؤكد على قيمة وجود تشكيلة تتضمن كل شيء بين ٢٠.٠٠٠ دولار عكس إلى Armada بقيمة ٨٠،٠٠٠ دولار-باستثناء لصالح XTerra و GT-R جديد يريدون بشكل سيء. لكنهم يعترفون بأنهم لم يفعلوا تسويقًا جيدًا بما يكفي لتسويق هذه الحقيقة ، ويعززون بعض النماذج القوية بالفعل في التشكيلة ، “الماس في الخشنة” ، كما يصفها شاهاني.
يقول شاهاني: “أعتقد مع مرور الوقت ، فقدنا القليل من موجو لدينا”. “ما جذبني إلى العلامة التجارية في المرة الأولى التي عملت فيها هنا ، كنا علامة مميزة يابانية رائعة ، رائعة ، غير موقرة ، وأعتقد أننا نعود إلى جذورنا الآن.”
خلال العام المقبل أو نحو ذلك ، سنرى الكثير من نيسان. هناك روغ و Sentra المذكورة أعلاه ، والكثير من النماذج الهجينة ، و الورقة التي تولد من جديد كقائد EV مضغوط. وفي المدى الطويل ، يدفع كل من Pandikuthira و Shahani بقوة من أجل Xterra جديد.
إنه ليس طريقًا سهلاً إلى الأمام ، لكن قد يكونون قادرين على الاستفادة الجيدة من هذه اللحظة الغريبة. ولا تنسى أن هناك نوعًا من السوابق التاريخية هنا-عندما نجحت أزمة الوقود لعام ١٩٧٣ ، كانت نيسان (ثم Datsun) إلى جانب شركات صناعة السيارات اليابانية الأخرى التي استفادت من الاتجاه نحو المزيد من السيارات كفاءة في استهلاك الوقود ، مع إجبار شركات صناعة السيارات الأمريكية على لعب اللحاق بالركب. إذا أصبحت الحركة نحو السيارات بأسعار معقولة أكبر ، فإن نيسان ليست في مكان سيء الآن.
