في حين أن أمريكا لا تزال تنتظر Hyundai لجلب الجيل الثاني من الحصاد ، فإن كوريا تحصل بالفعل على نسخة خاصة من النقل العائلي. يطلق عليه Hitrackle ويفعل بالضبط ما تقوله على القصدير. يرفع السقف مقارنة بالنموذج القياسي. إنها بالتأكيد ليست أكثر سيارات الدفع الرباعي جاذبية بسبب الانتفاخ على السطح ، لكنها حل وسط يرغب البعض في القيام بهذه الغرفة الإضافية داخل مقصورة كهفية بالفعل.
كيف نعرف ما إذا كان العملاء مهتمين بهذه النماذج المتخصصة؟ حسنًا ، هذا الحضور ليس أول روديو هيونداي في هذا الجزء المتخصص غير العادي. كان لدى Staria نسخة أطول من خط السقف تسمى صالة ليموزين لسنوات ، وكذلك Kia كرنفال لها هاي ليموزين المشتق. في حين أن هذين الميني فانان مع أبواب انزلاقية ، فإن الحصر يفعل الأشياء بشكل مختلف من خلال البدء كسيارات الدفع الرباعي.
إذن ، كم يبلغ طوله؟ يقف 78.8 بوصة (2002 ملليمتر) طويل القامة ، ويبلغ الطول البالي 9.3 في (237 ملم) أطول من نموذج منتظم. لا يزال الطول دون تغيير ، في 199.2 في (5060 مم). كما لو أن السقف المرتفع لم يجعله يبرز بالفعل ، فهناك عجلات مختلفة مقاس 20 بوصة لم يتم مشاركتها مع الإصدار العادي. نتخيل أن استهلاك الوقود أسوأ ، ليس فقط بسبب الوزن الإضافي ولكن أيضًا بسبب الجسم الديناميكي الأقل. لا شك أن مقاومة الرياح أكثر وضوحًا بعد رفع السقف.
هيونداي لا يسمح للناس بالقفز داخل السيارة في معرض Seoul Mobility 2025 لأن هذا الحضور Highroff هو سيارة ما قبل الإنتاج. ومع ذلك ، يمكننا أن نرى شاشة مركزية قابلة للطي في السقف للركاب الخلفيين ، الذين يحصلون على حاملي أكواب مدفوعة ومبردة ، ووسادة شحن لاسلكية. من المتوقع أن يكون للبديل في Roomier تخطيطًا من ستة مقاعد ومقصورة من أربعة مقاعد أكثر فخامة.
يشارك Palisade Highroff الأضواء في العرض الكوري حتى يوم الأحد مع الجيل التالي من Nexo كروس الهيدروجين والسيارة الكهربائية Ioniq 6 التي تم تجميعها ، الآن مع تقسيم المصابيح الأمامية ونسخة خط N.
