تمثل Mazda MX-5 Miata و Ford Mustang نهاية حقبة السيارات الممتعة للغاية. إذا كنت تبحث عن سيارة رياضية مقاومة للقيادة الخلفية الكلاسيكية ذات العجلات الخلفية في أمريكا والتي لن تدمر حسابك المصرفي ، فإليك خياراتك الوحيدة.
بصراحة ، هذا النوع من الإدراك تسلل علينا. ال كامارو ميت، وليس هناك علامة على أ نيسان Z. قابلة للتحويل في الأعمال. ال كورفيت لقد تجاوزت سعر بدء “أقل من 60،000 دولار” منذ أقل من 60،000 دولار ، وحتى ذلك الحين ، إنه ليس خيارًا ميسور التكلفة تمامًا. إلا إذا سوبارو و تويوتا قررت ضرب السقف من BRZ و GR86، يتم ترك عشاق السيارات مع عدد قليل جدًا من الخيارات المعقولة.
هذا هو ، على الأقل عندما يتعلق الأمر بالسيارات الرياضية. هل يمكن أن يكون هناك مستوى دخول فورد برونكو أو جيب رانجلر مع قمة ناعمة بسعر معقول. لكن هؤلاء غير المرغبين لا يثيرون روح السيارة الرياضية ، لأسباب واضحة. هناك أيضا ميني كوبر، الذي ينزلق إلى أسفل موستانج باعتباره أرخص أربعة مقاعد قابلة للتحويل في أمريكا ، بسعر بداية قدره 34،945 دولار. لطالما كانت Minis ممتعة للغاية في القيادة ، لكنها تتوافق مع قطاع الفقس الساخن أكثر من السيارات الرياضية. و Mini هو الدفع الأمامي.
بحيث يعيدنا إلى مياتا و موستانج، شريكان غير محتملين في عالم يهيمن عليه سيارات الدفع الرباعي. لم نعتقد مطلقًا أننا سنقوم بالتسوق عبر هذه السيارات ، ولكن إذا كانت رغباتك مفتوحة في السماء وعجلات خلفية بأقل من 50000 دولار ، فهذا كل ما تحصل عليه. إليك كيفية تكديسها.
| صنع/نموذج | المحرك/الإرسال | القدرة الحصانية/عزم الدوران | السعر (يشمل مصير. رسوم) |
| 2025 Ford Mustang EcoBoost Convertible | سعة 2.3 لتر توربيني أربع أسطوانات/10 سرعات أوتوماتيكية | 315 حصان/350 رطل. | 41،715 دولار |
| 2025 Mazda MX-5 Miata Sport | 2.0 لتر أربع أسطوانات/6 سرعات يدوي | 181 حصان/ 151 رطل. | 30،715 دولار |
هناك بعض الأرقام المختلفة بشكل كبير ، ولكن هذا يعكس الطبيعة المختلفة لهذه المركبات. من الواضح أن موستانج هو أكبر الاثنين ، وبهامش كبير إلى حد ما عند مقارنتهما جنبًا إلى جنب. إنه أطول وأطول وأوسع وبصراحة ، أكثر ملاءمة للسيارات الرياضية tomfoolery إذا كان لديك راكب بانتظام. من الناحية الفنية ، فإن موستانج عبارة عن أربعة مقاعد ، لكن الظهر ليس مكانًا وديًا للأشخاص بالحجم البالغ. فكر في الأمر كمساحة إضافية لبعض الأكياس السريعة التي يمكن الوصول إليها أو نقل الأطفال إلى الشاطئ بأناقة. شريطة أن يكون الشاطئ على بعد بضعة أميال فقط.
الحجم يجعل موستانج أ مريح وممتع لتجارة الكبرى. الجذع كبير بما يكفي لأمتعة أسابيع لمدة أسبوع لشخصين ، لا تهتم بما تحكمه في المقعد الخلفي. و 315 حصان توربو فور غني بعزم الدوران ، وهو ما يكفي للسحب بشكل جيد عندما يفتح الطريق. يمكنك NAB 60 ميلاً في الساعة من طريق مسدود في ما يزيد قليلاً عن 5 ثوانٍ ، وهذا ليس بطيئًا تمامًا. و Ecostang لا يتعامل مع سيئة ، أيضا.
مياتا ، ومع ذلك ، يتعامل مثل رئيس. مع وزن كبح أقل من 2500 جنيه وتوزيع وزن ما يقرب من 50/50 ، فإنه يشبه إلى حد كبير سيارة رياضية حقيقية. يشعر محرك 181 حصانًا بأقوى مما هو عليه بالفعل ، وحدود معالجة السيارة تتجاوز أي شيء ستصل إلى الشارع إلى حد كبير. إنه بالتأكيد الخيار الأولي لهذا الزوج ، حيث يقدم جميع أنواع المرح التناظري مقابل تجربة موستانج الرقمية. يتضمن ذلك ناقل حركة يدوي بست سرعات-وهو شيء لا يمكنك الحصول عليه في موستانج EcoBoost.
Miata هي أيضا جيدة بشكل مدهش لرحلات الطرق ، وإن كان فقط للسائق. الرحلة ليست قاسية كما تتوقع ، ووضع الجلوس مريح لمسافات طويلة. مساحة التخزين في الجذع متناثرة للغاية ، مع مساحة لحقيبة واحدة فقط. تتطلب رحلة عطلة نهاية الأسبوع لشخصين تعبئة خفيفة للغاية.
بالنسبة إلى ما هو أفضل ، هذا ليس هو السؤال الصحيح هنا. يمتد موستانج تعريف سيارة رياضية بالمعنى الكلاسيكي ، لكنه يقدم تجربة رياضية في الهواء الطلق مع تخطيط محرك الأمامي/القيادة الخلفية. إنها بسهولة مركبة جولة أفضل ، في حين تركز Miata على المرح ، مع الضوابط اليدوية والتعامل السماوي.
إذا لم يكن أي من هذه السيارات حسب رغبتك ، فستحتاج إلى 55000 دولار على الأقل لاستكشاف خيارات أخرى. هذا هو سعر البداية لجديد BMW Z4 Roadster. والأمور تصبح أكثر تكلفة فقط من هناك. ومع ذلك ، على الأقل هناك قدر من الاختيار في الطرف الأدنى من طيف السعر. قد تؤثر التعريفات على مؤشر القدرة على تحمل التكاليف في مياتا ، ولكن يجب أن تلتزم كلتا السيارتين في المستقبل المنظور.
تعتبر المرح المكشوفة – قابلة للتطبيق أو غير ذلك – نوعًا من الأنواع المهددة بالانقراض. استمتع بها بينما تستمر.
