توفي RAM ١٥٠٠ TRX حتى يتمكن RAM ١٥٠٠ Rho من العيش. لقد ولت هو Hellcat V-٨ المحبوب شحن سعة ٦.٢ لتر ، وفي مكانه هو إعصار جديد سعة ٣.٠ لتر مضمّن. لكنها ليست كلها أخبار سيئة.

على الرغم من أن العديد من المتحمسين المتشددين سيطرقون على الفور رو بالنسبة لمحركها المكون من ست أسطوانات وتغيير الاسم غير الضروري ، في الواقع ، تبلغ شاحنة الأداء الجديدة لـ RAM حوالي ٩٠ في المائة مثل تلك التي تحل محلها. إنه فقط في عداد المفقودين بعض الأشياء.

الخير

• لا تزال تبدو رائعة
• لا تزال قادرة بجنون
• محملة بالتكنولوجيا
• مريحة للغاية على الطريق

قم بتغطية شارات “Rho” وقد تخطئ في هذه الشاحنة من أجل TRX تعتمد على الطريقة التي تبدو بها. سيكون فقط أكثر المتحمسين SATERSIATS قادرين على التعرف على المقطع الأمامي الجديد ، والعجلات التي تمت ترقيتها ، والنهاية الخلفية المعدلة بخفة. بالنسبة للجزء الأكبر ، فإن Rho هو المظهر بدس تمامًا مثل TRX الذي يحل محله. وبعد أن يكون قادرًا أيضًا.

إن الستة الستة سعة سعة ٣.٠ لتر المزدوجة لا ترهل. مع ٥٤٠ حصانًا و ٥٢١ رطلًا من عزم الدوران يقترن بأوتوماتيكي سريع ثماني سرعات ، يسابق Rho من الخط مثل سيارة رياضية ويصل سرعات غير قانونية بسرعة. إنها أعمال شغب.

الصورة: جيف بيريز / موتور ١

الصورة: جيف بيريز / موتور ١

على الرغم من أن محرك الاختبار الخاص بي قد تم نقله إلى الطريق ، إلا أن محرر الأخبار كريستوفر سميث ضع Rho من خلال خطواته في مسار على الطرق الوعرة ووجد أنه قادر على القدر (إن لم يكن أكثر من ذلك) من TRX. يحتوي على كل معدات التعليق نفسها – صدمات Bilstein E٢ Blackhawk مع سفر ١٣.٠ بوصة من التعليق إلى أعلى و ١٤.٠ بوصة في الخلف – مع إعداد ديناميات التضاريس النشط المعاد ترميمه لأوقات استجابة أفضل.

على الطريق ، إنها شاحنة مريحة. إلى جانب الإطارات على الطرق الوعرة التي يبلغ طولها ٣٥ بوصة ، تكون بصوت عالٍ على الطريق السريع ، فإن المقصورة مريحة ، والتكنولوجيا وفيرة ، وركوب الرحلة. بالنظر إلى أن هذا الشيء تم صنعه على الطرق الوعرة ، فإنه يمتص حتى أكبر عيوب وحدود على مطبات السرعة دون أي مشكلة.

يتم تحميل الجزء الداخلي بالتكنولوجيا لإبقائك وركابك مريحين خلال الرحلات الطويلة. يوجد شاشة تعمل باللمس رأسيًا مقاس ١٤.٥ بوصة ، مجموعة أدوات رقمية جميلة قابلة للتكوين-قابلة للتكوين -٢.٣ بوصة. حتى الراكب يحصل على شاشة تعمل باللمس بحجم ١٠.٣ بوصة مع بعض الميزات.

السيئ

الصورة: جيف بيريز / موتور ١

• المضمن ليس ساحرًا مثل V-٨
• شاشة تعمل باللمس رأسياً
• الداخلية المزدحمة

لأنه بقدر ما ذهبت إلى هذا الاختبار على أمل أن ينفجرني الجديد الستة ، فهو ليس ساحرًا مثل V-٨ من TRX. لا يزال محركًا رائعًا ، لا تفهموني خطأ ، لكن الستة المضمّنة ليس بنفس القدر من الحشوية مثل محرك Hellcat ولا يبدو جيدًا. ربما يكون هذا هو ناقل الحركة ، ولكن هناك أيضًا بعض التأخير المنخفض والتشويش عند التغلب على المدينة.

الجزء الداخلي متميز ويستحق علامة سعر Rho المكون من ستة أرقام تقريبًا ، لكن التصميم هو نوع من الفوضى. هناك بلاستيك أسود ، ألكانتارا ، المعادن ، والشاشات ، والجلد ، مع أزرار متناثرة في كل مكان – كل شيء أكثر من اللازم. في بعض الأحيان لا تعرف أين تنظر.

الصورة: جيف بيريز / موتور ١

الصورة: جيف بيريز / موتور ١

كما هو الحال مع TRX المنتهية ولايته ، فإن شاشة اللمس المركز الموجهة رأسياً ليست سلسة كما يمكن أن تكون. يبدو الأمر رائعًا ، بالتأكيد ، لكن الاتجاه الرأسي الضخم يجعل من الصعب الوصول إلى خيارات معينة بسرعة ، وعلى الرغم من أن وظيفة اللمس قد تحسنت مع هذا الجيل من الشاحنة ، إلا أنه لا يزال يبدو مشوشًا.

في نهاية المطاف ، يقوم RAM ١٥٠٠ RHO بالكثير للحفاظ على روح TRX حية – حتى لو كانت قصيرة من قبل أسطوانات. تبدو رائعة ، إنها قوية مثل الجحيم ، ولها تقنية ممتازة. إنه ليس TRX ، لكنه قد يكون أفضل شيء تالي.

المنافسون

• فورد F-١٥٠ رابتور
• Toyota Tundra Trd Pro