تحاول Kumho أن تشق طريقها إلى سوق إطارات الأداء مع خط جديد من مطاط ECSTA ، الذي تم إطلاقه في أواخر العام الماضي. تقدم Ecsta Sport A/S و The Sport و The Sport بعض الوعود الكبيرة ، حيث تخبر العلامة التجارية وسائل الإعلام بأنها تتفوق على إطارات ذات اسم كبير من Tiremakers مثل Michelin و Bridgestone و Pirelli ، وكل ذلك أثناء التقويض على السعر.
بعد سلسلة مختصرة من الاختبارات في Atlanta Motorsport Park ، تظهر Ecstas علامات جيدة على أن تكون قادرة على الاحتفاظ بها في مجموعة متنوعة من سيناريوهات معالجة الحد. على الرغم من أنه من المستحيل تحديد ما إذا كان Kumho قد صنع إطارًا متفوقًا دون مقارنته مرة أخرى مع المنافسين ، فمن الواضح أن هذا المطاط تقدمي وتواصل وسهل الاقتراب.
Kumho Ecsta Sport A/S
تعتبر ECSTA Sport A/S بمثابة “أداء عالي الأداء” طوال الموسم. هذا يعني أنه يمكن أن يؤدي ذلك في الطقس السيئ عندما يحتاج إلى ذلك ، في حين أن تقديم قبضة فائقة مقابل إطار التشغيل في كل موسم. منافسها الرئيسي هو Michelin Pilot Sport 4 شائع في كل موسم ، والذي يأتي قياسيًا على السيارات مثل تشيفي كورفيت.
أظهر Kumho وسائل الإعلام بعض نقاط البيانات التي اكتشفتها اختبار الطرف الثالث ، ومقارنة الرياضة A/S بالميشلان (المعرّفة بشكل خاطئ بأنها “M Brand” في عرض Kumho). وفقًا للبيانات ، كان أداء Kumho أفضل في اختبارات الفرامل الرطبة وسجله بشكل مماثل في قسم الضوضاء. انخفضت فقط في اختبار “التوجيه/المناولة السريعة”.
في الممارسة العملية ، تشعر الرياضة A/S وكأنها مطاطية عالية الجودة. ألقينا كومهو مفاتيح السيارات الرياضية المجهزة بالإطارات لتمزيق دورة الاستبداد ، مما يتيح لنا الشعور بالأداء. Autocross هو المكان المثالي لاختبار حدود الإطار ، حيث يجب عليك دائمًا أن تكون في أو خارج قدرات السيارة على الضغط على أفضل وقت. يتطلب القيام بذلك إطارًا يتواصل إليك ، ولا ينطلق عندما يتم دفعه بقوة.
تؤدي الرياضة A/S إلى الثناء ، مع الكثير من الضوضاء عند حدود قبضتها وفوقها. يمكنك الاعتماد عليها من أجل التحولات السريعة ، والتي كانت لطيفة لشيكان الضيق في الدورة. كما دعنا Kumho يتجول حول skidpad الرطب لإظهار الإطار لن يسقط على نفسه عند تقديمه بالماء. ولم يكن أداءه تقريبًا ، وإن كان ذلك دون نفس الضوضاء.
رياضة كومهو إنكستا
إن Ecsta Sport هو الإطارات الصيفية الرئيسية عالية الأداء من Kumho ، والتي تهدف إلى التنافس ضد Bridgestone Potenza Sport أو Goodyear Eagle F1. وهذا يعني أحذية ضخمة لملء. على الانطباعات الأولى ، لا ينهار عند مواجهة وقت المسار الحقيقي.
يقترح اختبار كومهو الثالث أشياء كبيرة. وفقًا للبيانات المعروضة على وسائل الإعلام ، يمكن لـ Ecsta Sport تفوق المنافسة في الرطب والجاف. إنه أيضًا أفضل في Tread Life والتعامل الرطب. إنه أكثر هدوءًا. على الورق ، إنها واحدة من أفضل الإطارات في هذا الجزء.
من خلف عجلة القيادة ، تشعر Ecsta Sport وكأنها يمكن أن ترقى إلى مستوى هذه المطالبات النبيلة. أعطاني Kumho مفاتيح لجامعة 991 Porsche 911 Carrera 4S لبعض اللفات المتابعة خلف miata مزودة بنفس الإطارات. مع مثل هذا الأداء ، كان من المستحيل الوصول إلى حدود الإطار ، لكن الرياضة أظهرت وعدًا ، مع الكثير من التعليقات من خلال عجلة القيادة.
والأهم من ذلك ، أن الرياضة لم تنطلق فيما يتعلق بالأداء في أي وقت ، حتى مع يوم كامل من اللفات مع الصحفيين. في هذا المستوى ، يكون طول العمر بنفس أهمية الأداء. من المحتمل أن يستخدم المشترون هذه الإطارات كمحركات يومية ، لذلك من المهم أن تدوم أكثر من بضع لفات على مسار السباق.
Kumho Ecsta Sport S
إن Ecsta Sport S هو ما يعادل Kumho من ميشلان Pilot Sport S 5، إطار الأداء الأكثر شعبية على هذا الكوكب. مثل الرياضة العادية ، تدعي بيانات اختبار الطرف الثالث من Kumho أن الرياضة يمكن أن تفوق نظيرها في ميشلان ، والتفوق عليها في الرطب ، ومطابقة ضوضاء الإطارات.
بدلاً من السماح لي باختبار الرياضة على سيارة على الطريق ، قام Kumho بتخليصني في مقعد السائق في Clubsport Porsche 718 GT4-سيارة سباق كاملة-لبعض اللفات حول أمبير. للأسف ، تم وضع تلك اللفات أيضًا بواسطة مياتا ، لذا فإن الوصول إلى إمكانات المطاط الحقيقية لم يكن بالضبط في القائمة.
ومع ذلك ، فإن إطارات الرياضة لم تفقد أيًا من هذه القابلية التي وجدتها في هذه الرياضة ، ولم تكن السرعة أو لا يمكن التنبؤ بها ، حتى عندما تكون مربوطة لسيارة سباق حقيقية. نحن بحاجة إلى مزيد من الاختبارات ، ولكن هذه الانطباعات المحدودة كانت إيجابية.
نظرًا لعدم وجود ميشلان (أو أي علامة تجارية أخرى من الإطارات) في هذا الحدث لمقارنة متتالية ، لا أستطيع أن أقول إن كومهوس متفوقة. تظهر البيانات أنها قد تكون جيدًا ، على الأقل في بعض الجوانب المهمة. ويشعرون بأنهم لطيفون في الاستخدام ، وهو أمر لا يقل أهمية عن الأرقام.
حيث فوز كومهوس الأكبر هو السعر. حتى لو كانت ميشلان هي الإطارات الأفضل بشكل عام ، فإنها لا تزال أكثر تكلفة بنسبة 50 في المائة ، اعتمادًا على التحجيم. إذا كنت تتدفق بالنقد ، بالتأكيد ، تتفاخر على الأشياء الفرنسية. ولكن إذا كنت تريد معظم الأداء وترغب في توفير بضعة دولارات ، فإن Kumhos خيار قوي.
