خطط الإحياء الدوارة في Mazda هي خطوة واحدة من الواقع. الشركة التخطيط لمحرك من دورتين لأمريكا، والآن ، يثق المهندسون بأنه سيكون قادرًا على تمرير أكثر لوائح الانبعاثات الصارمة اليوم.
وقال ماساهيرو مورو ، الرئيس التنفيذي لشركة مازدا ، “قررت إعادة فتح مجموعة تطوير المحركات الدوارة وأعطيت مهمة”. الطريق والمسار. “كان ذلك للامتثال لقواعد الانبعاثات الصارمة مثل Lev IV في الولايات المتحدة ، و Euro 7.”
قال مورو سابقًا إن المحرك أحادي الدوران لن يكون قوياً بما يكفي للجماهير الأمريكية ، وبالتالي فإن الخطوة لتطوير مجموعة متنقلة مزدوجة.
“نحن نعلم أن الروتاري ليست جيدة في الامتثال للانبعاثات ، وهذا هو السبب R&T. “هذه عقبة عالية للغاية يجب عليهم التغلب عليها ، ولكن في العام الماضي كان التقدم مشجعًا للغاية.”
الشيء الوحيد الذي يمنع مازدا من بيع سيارة تعمل بالطاقة الدوارة الآن؟ كيفية بيعها.
يقول مورو: “التحدي التالي هو … الآن يمكنك دعمنا في تقديم قضية عمل جيدة”. “لكن من الناحية الفنية ، نحن على استعداد تقريبًا – إذا رأينا حالة عمل جيدة ، فنحن على استعداد للذهاب.”
سيتم تخصيص الدوار لسيارة رياضية
أعادت Mazda إنتاج المحرك الدوار إلى الإنتاج في عام 2023 ، وإن كان كمولد تمتد للمدى لـ MX-30 تباع الكهرباء في الخارج. من المحتمل أن يتم استخدام هذا الإعداد الجديد ثنائي الأدوار في شيء رياضي.
كشفت شركة صناعة السيارات اليابانية العام الماضي أنها كانت تفكر في وضع مركبة رياضية في الإنتاج ، A-LA مفهوم SP الأيقوني الموضح أعلاه. في البحث والتطوير مقابلة ، اقترح مورو أن هذه السيارة من المحتمل ألا يكون لها تحول عصا ، ولكن شيء أسرع.
“إذا ، دعنا نقول – ولم نقرر شيئًا بعد – إذا ذهبنا إلى فئة الرياضة الفائقة ، إذن [a gearbox] وقال: “يجب أن يكون أسرع” ، ثم لا يوجد دليل ، ولكن يمكن استخدام تقنية نقل أكثر تقدماً “.
لا يزال من غير الواضح متى قد نرى نسخة إنتاج حقيقية وفعلية ، في حالة إضاءة المشروع. إذا كنت في السوق ، اجعل صوتك مسموعًا. خذ إلى وسائل التواصل الاجتماعي واتصل وكيلك المحلي.
