كان هناك قدر كبير من الضجة عندما أعلنت BMW عن أحدث Z4 ، فائقة التمس كان الحصول على انتقال يدوي. لأول مرة على الإطلاق ، تم إطلاق السيارة الرياضية الحقيقية الوحيدة لـ BMW بدون صندوق تروس يدوي ، ولا توجد كلمة حول ما إذا كانت ستحصل على واحدة. بعد سنوات من التحفظ المشدودة ، لم تحصل Z4 على أزهارها إلا بعد أن حصلت Toyota Supra على علبة التروس اليدوية التي طال انتظارها وشعبية. ومع ذلك ، فإن حزمة “Handschalter” الجديدة هذه ليست مهمة مرحلة للغاية.
لقد أتيحت لي الفرصة لأخذ عينات من الدليل الجديد Z4 على طرقي المفضل لآخر مقطع فيديو على YouTube ، ولم أكن أتوقع الكثير منه. نظرًا لكوني منتجًا غير م ، اعتقدت أنه سيكون بالتأكيد ناعمًا بعض الشيء ، ويفتقر إلى التواصل ، ويبقيني أرغب في إحياء Z4 M. لكنني سرعان ما وقعت في حب الشيء. هذا هو BMW في أفضل حالاتها.
الفضول هو أن BMW لم يحمل ببساطة أجزاء أعلاه. يستخدم ارتباطه الخاص ، وهو أقل جاذبية من Supra’s ، لكنه لا يزال BMW بشكل ساحر. طويل قليلا. مطاطي. النحيل. محبوب. يستخدم معايرة الخانق الخاصة به ، والتي تكون أكثر وضوحًا وأكثر استجابة من أعلاه. ثم أعادت BMW حتى إعادة المخمدات لتناسب تجربة علبة التروس اليدوية بشكل أفضل. إنه نفس علبة التروس القديمة التي كانت في كل BMW يدويًا منذ عام 2005 ، و ZF GS6 ، وهي نفسها أعلاه.
يعد Manual Z4 أحد أفضل جهود BMW منذ فترة طويلة ، ويبدو أنه جاء من مكان من الأهداف بدلاً من أهداف الأداء. هناك شيء ما لهذه السيارة لا أستطيع أن أشرحه تمامًا على الورق ، لذا اجلس واستمتع بمشاهد وأصوات Roadster التي تحولت إلى بافاريا.
