أصبحت السيارات ذات الألواح الشمسية ، مع الصعود والهبوط ، حقيقة واقعة. وسائل النقل الأخرى ، مثل القطار على سبيل المثال ، ليست جاهزة بعد. ومع ذلك ، تم افتتاح مشروع مثير للاهتمام في سويسرا ، والذي يجمع بين الطاقة الشمسية ونقل السكك الحديدية.
تعاونت خطوط السكك الحديدية السويسرية مع بدء Sunways وتثبيت سلسلة من الألواح الكهروضوئية مباشرة في منتصف المسارات. الفكرة هي بالطبع إنتاج الكهرباء لتزويد قطارات انبعاثات الصفر في المستقبل. ولكن في الوقت الحالي ، هو فقط في مهدها.
إنتاج 16 جيجاوات في السنة
يتكون التثبيت التجريبي ، الموجود بالقرب من بوتس في كانتون نيوشيتيل ، من 48 لوحة من 385 واط لكل منهما. تبلغ سعة إجمالية قدرها 18 كيلوواط ، وتوفر حاليًا الكهرباء للشبكة المحلية لتزويد المنازل المجاورة. تشير التقديرات إلى أن التثبيت لا يزال بإمكانه إنتاج حوالي 16 ميجاوات من الكهرباء سنويًا.
- لوحات مثبتة: 48 (385 واط لكل منهما)
- إجمالي السعة: 18 كيلوواط
- كمية الطاقة المنتجة في السنة: 16 ميجاوات
إذا كانت التكنولوجيا مربحة من حيث العائد نشيط وتكاليف التثبيت والتشغيل ، يمكن لـ Sunways تمديد النظام وتثبيت الآخرين. الهدف النهائي للبدء السويسري هو تغطية شبكة السكك الحديدية السويسرية بأكملها مع لوحاتها.
الكثير من الطاقة للعديد من الاستخدامات
تبدأ Sunways من مبدأ أن أنظمة الطاقة الشمسية سوف تلبي احتياجات مختلفة.
“هناك ثلاث طرق لاستخدام الكهرباء التي تنتجها الألواح الشمسية لدينا”يشرح الشركة. “يمكننا أن نضعفها في الشبكة ، وبالتالي المساهمة في نشر الطاقات المتجددة في مزيج الطاقة في البلاد ؛ يمكننا توجيهها نحو إدارة الأجهزة والمعدات لشبكة السكك الحديدية مثل المفاتيح وإشارات الضوء والمحطات ؛ يمكننا استخدامها لتزويد القاطرات الكهربائية.”
يبدو أن سويسرا تؤمن بالمشروع بحزم. في الواقع ، تم تجهيز قطار تم تطويره خصيصًا بالتعاون مع شركة صيانة السكك الحديدية Swiss Scheuchzer SA بآلية خاصة لتثبيت الألواح الكهروضوئية عن طريق نشرها مباشرة في منتصف المسارات. وبهذه الطريقة ، يمكن تغطية مسافة كيلومتر مربع واحد كل يوم.
